Trang web:
Fanpage:
Đặt vé máy bay giá rẻ nhanh chóng:
ĐỪNG QUÊN NHẤN SUBSCRIBE NHÉ CÁC BẠN!
Nếu các bạn có thắc mắc gì hãy gửi câu hỏi cho chúng tôi vào comment bên dưới hoặc inbox trên fanpage của Facebook.
Yêu Máy Bay Vlog, chương trình về hàng không phát vào Thứ 2, Thứ 3, Thứ 5, Thứ 6, Thứ 7 và Chủ Nhật hàng tuần trên kênh YouTube Yêu Máy Bay và trang web www.yeumaybay.com.
Chương trình do Travip, Nguyễn Hoàng và Long Ethan dẫn dắt với nhiều thông tin thú vị liên quan đến hàng không, du lịch và dịch vụ liên quan.
source: https://akbarmontada.com
xem thêm các bài viết về chủ đề Nhảy Múa: https://akbarmontada.com/category/mua
Thanks YMB✌
Thanks!
Bữa hỏi,mà giờ gặp clip rồi.hehe
Anh Travip đi Ryanair Đi
Pubg
Trong thuật ngữ hàng không có 2 từ: Airspeed và Ground speed
Airspeed: tốc độ của máy bay khi lướt trong gió
Ground speed: tốc độ của máy bay so với 1 điểm nào đó trên mặt đất.
Việc cất cánh ngược vào gió có nghĩa là lợi dụng sức gió ngược để tăng airspeed (vì gió thổi ngược), lúc này airspeed sẽ cao hơn ground speed, nên máy bay sẽ lấy đủ tốc để tạo lực nâng nhanh hơn, mà lại tốn ít quãng cách đường băng hơn (vì ground speed nhỏ). Hơn thế nữa, việc lấy lực nâng sớm giúp cho việc máy bay nhấc bánh sớm hơn, giảm thiểu ma sát với đường băng sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn và tăng độ bền của vỏ bánh máy bay.
Trong một số trường hợp bất khả kháng, phi công vẫn có thể cất cánh máy bay thuận chiều gió, nhưng sẽ phải chấp nhận rủi ro cao hơn về độ dài đường băng, độ tiêu hao nhiên liệu và đặc biệt là máy bay sẽ khó điều khiển hơn vì tailwind (gió đuôi) sẽ làm đuôi máy bay quẫy mạnh hơn.
Trong thuật ngữ hàng không có 2 từ: Airspeed và Ground speed
Airspeed: tốc độ của máy bay khi lướt trong gió
Ground speed: tốc độ của máy bay so với 1 điểm nào đó trên mặt đất.
Việc cất cánh ngược vào gió có nghĩa là lợi dụng sức gió ngược để tăng airspeed (vì gió thổi ngược), lúc này airspeed sẽ cao hơn ground speed, nên máy bay sẽ lấy đủ tốc để tạo lực nâng nhanh hơn, mà lại tốn ít quãng cách đường băng hơn (vì ground speed nhỏ). Hơn thế nữa, việc lấy lực nâng sớm giúp cho việc máy bay nhấc bánh sớm hơn, giảm thiểu ma sát với đường băng sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn và tăng độ bền của vỏ bánh máy bay.
Trong một số trường hợp bất khả kháng, phi công vẫn có thể cất cánh máy bay thuận chiều gió, nhưng sẽ phải chấp nhận rủi ro cao hơn về độ dài đường băng, độ tiêu hao nhiên liệu và đặc biệt là máy bay sẽ khó điều khiển hơn vì tailwind (gió đuôi) sẽ làm đuôi máy bay quẫy mạnh hơn.
Trong thuật ngữ hàng không có 2 từ: Airspeed và Ground speed
Airspeed: tốc độ của máy bay khi lướt trong gió
Ground speed: tốc độ của máy bay so với 1 điểm nào đó trên mặt đất.
Việc cất cánh ngược vào gió có nghĩa là lợi dụng sức gió ngược để tăng airspeed (vì gió thổi ngược), lúc này airspeed sẽ cao hơn ground speed, nên máy bay sẽ lấy đủ tốc để tạo lực nâng nhanh hơn, mà lại tốn ít quãng cách đường băng hơn (vì ground speed nhỏ). Hơn thế nữa, việc lấy lực nâng sớm giúp cho việc máy bay nhấc bánh sớm hơn, giảm thiểu ma sát với đường băng sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn và tăng độ bền của vỏ bánh máy bay.
Trong một số trường hợp bất khả kháng, phi công vẫn có thể cất cánh máy bay thuận chiều gió, nhưng sẽ phải chấp nhận rủi ro cao hơn về độ dài đường băng, độ tiêu hao nhiên liệu và đặc biệt là máy bay sẽ khó điều khiển hơn vì tailwind (gió đuôi) sẽ làm đuôi máy bay quẫy mạnh hơn.
chu travip ơi cho cháu hỏi giờ bay của những tàu bay chở hàng có cố định không ạ hay là khi họ nhận hàng đầy đủ thì mới bay
thích nhóm này, mình cũng rất thích máy bay
Từ khi ở máy bay nhay ra may giây bung du bạn
Thực ra môn nhảy dù ở VN ko đc gọi là thể thao vì:
+ Khóa học nhảy dù của VN do quân chủng phòng không không quân tổ chức -> Đào tạo kiểu quân sự hóa
+ Loại dù ở VN đa phần là dù tròn, vốn là 1 loại dù của lính dù quân đội, ko mang tính chất thể thao, còn dù thể thao thường là dù hình vuông
+ Độ cao để nhảy dù thể thao là: 3500-4000m nên có sự cố gì thì còn có thời gian khắc phục , trong khi nhảy dù ở VN chỉ vỏn vẹn ở độ cao 800-1800m, khi có sự cố xử lí ko kịp
Cái lỗ nhỏ ở phía dưới cửa sổ để làm j z a
Chu travip ơi runwey la gì
ua anh may bay khi het hang su dung minh lam gi
TRAVIP ở Đà Nẵng thì hẹn Fan uống cf đi TRAVIP
Anh nhảy dù ở sân bay biên hoà hả
2 a cho e hỏi là một số hãng hàng không e thấy thì trên thân có ghi “Cargo” ví dụ là “Asiana Cargo” và ko có cửa sổ ở thân tàu bay. Vậy nhưng chuyến bay đó chỉ chở mỗi hàng hoá thôi và họ sẽ không chở khách nào ạ??
Thank các a!!
so sánh động cơ cánh quạt và động cơ phản lực đi
kết câu châm ngôn quá ạ
Anh Hoàng cho e hỏi là a làm nghề gi mà đc tiếp xúc vs mb nhiều thế ạ. E cx muốn đc như thế🤤
Yêu máy bay làm vlog về hãng hello kitty đi
Mình thấy các máy bay đời mới bây giờ đều có cánh cong lên ở đầu cánh như : A320 Sharklets, 737 MAX, A350, 747-400… nhưng tại sao 787 và 747-8 lại không có ạ?
Làm sao để phân biệt dc các máy bay khác nhau z a
a hoàng mang áo hellokitty làm vlog đi a =))
anh Long k đi chung với 2 anh à
Hãng hàng không Airlines, airways, air… Thì khác hay giống ạ?
Yêu Máy Bay có thể làm về so sánh dịch vụ của các liên minh hàng không như Sky team, Oneworld và Star Alliance được không ạ?
anh ơi tại sao VNA lại bỏ hoang boeing 707
Anh ơi Việt nam airlines có sử dụng fokker nữa không vậy
Anh làm flight review nhiều nhiều nhé
3 anh đẹp trai cho em hỏi xe hơi có gắn đèn vàng đi trước máy bay lúc taxi để làm gì ạ?
love Yêu Máy Bay
Hành lý ký gởi VNA quá mắc luôn
yay Hoàng mặc áo hồng lại rùii
Chú ơi! Chú cho cháu hỏi là hãng hàng không cần làm gì để có flightrax 5* ạ chú? Cháu cảm ơn chú trước 🙂
Chú ơi! Chú cho cháu hỏi là hãng hàng không cần làm gì để có flightrax 5* ạ chú? Cháu cảm ơn chú trước 🙂
Chú ơi cho con hỏi máy bay cách san bay bao nhiu km thì mới thả bánh
Quá đã😁