Đường hầm Pháp thuộc chôn xác hàng trăm nhân công V.i.e.t.n.a.m |Pt.1|Đi tìm lịch sử bị lãng quên

Việt Huỳnh says:

Anh về VN khi nào vậy?

Bach Linh says:

Em có đi đường rừng thế này rồi nên biết nó rất là mệt 🙂

Tikon Nguyen Vlog says:

2 bạn nói thiếu và sai vài chỗ về đường sắt răng cưa độc đạo này của VN rồi.
Đà Lạt, một thành phố du lịch nổi tiếng, nằm ở độ cao 1500 m trên cao nguyên Langbian. Người Pháp đã khám phá ra điểm du lịch này từ rất sớm. Tuy nhiên, do địa thế tự nhiên nên giao thông gặp nhiều khó khăn. Phương tiện đi lại của hành khách lên Đà Lạt lúc đó chủ yếu bằng ô tô. Điều này hạn chế lớn đến số lượng du khách đến với Đà Lạt. Ý thức được những khó khăn trên, ngay từ năm 1898, Chính phủ Pháp đã đưa việc xây dựng đường sắt lên cao nguyên Langbian để có điều kiện khai thác hiệu quả một vùng rộng lớn.

Gọi là con đường huyền thoại vì đây là một trong hai tuyến đường sắt răng cưa leo núi của Thế giới: một của Việt nam và một của Thụy sĩ. Con đường của VIệt Nam kỳ vĩ hơn vì nó vừa dài lại có độ độ dốc lớn hơn con đường của Thụy Sĩ.( VN dài 84 km, trong đó có tới 43 km đường răng cưa; Thụy sĩ chỉ có gần 25 km ở đoạn vượt qua đèo Furka trên dãy Alpes)

Con đường sắt răng cưa nối liền Phan Rang – Đà Lạt được bắt đầu thi công vào năm 1908

( có tài liệu nói sớm hơn vài năm) theo lệnh của Toàn quyền Paul Doumer. Sau nhiều năm gian khổ xây dựng, đến năm 1932 chính thức hoạt động.

Phải mất đến một khoảng thời gian dài 30 năm, người Pháp mới kiến tạo được một tuyến đường xe lửa có răng cưa kỳ diệu này (extraordinary cog railway).

Con đường sắt này một thời là cầu nối hữu ích và thơ mộng giữ miền biển Nam Trung bộ với thành phố du lịch Dalat trên cao nguyên Lâm Viên.

Nhưng vì chiến tranh giữa miền Bắc và miền Nam nên đến năm 1972 con đường sắt huyền thoại này phải ngừng hoạt động.

Sau khi 1975 lẽ ra người ta phải khôi phục lại con đường sắt đặc biệt quý giá này, thì vào năm 1986 Liên hiệp Đường sắt Việt nam đã cho tháo ray và tà vẹt để phục vụ cho việc sửa chữa đường sắt Thống nhất. Những đoạn đường ray răng cưa hiếm hoi và giá trị, cùng những cái gì gọi là sắt đều bị người ta bán làm sắt vụn dần dần từ năm 1980- 2004 thì hết sạch ( cả cây cầu đường sắt Đ'ran đẹp như trong tranh cũng bị tháo ra bán nốt!?).Cứ vậy mà từ một con đường sắt dài gần 100km, nay chỉ còn lại một phần ngắn ngủn là hoạt động, đó là đoạn từ Dalat đi Trại mát.

Câu chuyện đau buồn này chưa dừng lại ở đây.

Sau khi tuyến đường sắt gần như bị khai tử, thì ngay sau đó Cục Đường sắt Việt Nam đã hạ bút ký bán lại cho công ty DFB của Thuy Sĩ 7 đấu máy hơi nước + một số toa hạng nhất với cái giá rẻ mạt là 650.000 USD. Người Thụy Sĩ vui mừng, họ gọi đây là chiến dịch "Back To Switzerland ".

Chiến dịch kết thúc, những người Thụy sĩ khôn ngoan đã mang món hàng quá hời này về nước tu sửa lại. Rồi từ đó những đầu máy hơi nước độc đáo và hiếm hoi này ngày ngày rong ruổi vuợt dãy Alpes, hốt bạc đổ vào túi các ông chủ của công ty DFB! (60 USD/vé). Trong khi đó ở Việt Nam, tại ga Đà Lạt, chỉ còn lại một đầu máy hơi nước để phơi nắng mưa cùng tháng năm và là chỗ để cho thiên hạ thoải mái leo trèo lên để chụp hình kỷ niệm? Mấy toa tàu hạng bét được kéo bằng đầu máy chạy điện, ngày ngày lọc cọc đưa khách du lịch chạy đi chạy lại từ Dalat đi Trại Mát.

Ngày nay những hầm đường sắt năm xưa rất dc các bạn trẻ lại sống ảo….tôi nhìn các bạn lại những hầm đường sắt đó chụp hình mà tôi nghĩ trong đầu,k biết các bạn có suy nghĩ về cái hầm đường sắt đó dc hình thành và từng hoạt động như thế nào k ???? Mong rằng sau bài này những ai yêu Đà Lạt sẽ biết thêm 1 thứ đã từng tồn tại và biến mất ở Đà Lạt….cảm giác của tôi khi biết về tuyến đường sắt răng cưa độc đạo này từng tồn tại nối Đà Lạt với Phan Rang-Thám Chàm là TIẾC 😞. Nếu như sau 30-4-1975 chính quyền Miền Bắc k bỏ hoang và sau đó bán Thuỵ Sĩ thì bây giờ Việt Nam! Chúng ta có cái tuyến đường sắt mà nhiều quốc gia k có dc rồi….bây giờ thì chính quyền Việt Nam! Lại dg muốn khôi phục lại tuyến đường này….nhưng cái tôi dg nghĩ là tiền đâu khi đất nước nợ quá nhiều,rồi nếu có tiền thì chắc còn làm ra hồn k??? Hay lại trì trệ đội vốn rồi bòn rút cac kiểu???? Metro làm 10 năm rồi vẫn có ra hồn đâu còn đội vốn
Hình ảnh và bài viết chi tiết : https://www.facebook.com/groups/923533654399956/permalink/2323107191109255/

Thanh Nguyễn says:

Anh ơi chỗ quê em có một cái cầu đen
Nghe nói là của pháp hàng trăm người bị
Chết vì lật bánh xe.cái cầu đó là hàng trăm năm thời chiến tranh thứ nhất á anh

Nam Nguyễn says:

Anh Bảo nói đúng về tàu lửa chạy bằng bánh răng cưa ạ!
Vì địa hình đồi núi, bánh sắt tròn ko trượt lên dốc có độ nghiêng lớn được, nên họ mới nghĩ tới việc thay bằng bánh răng cưa, cơ mà do ở VN ko thực sự cần thiết nên đã quên lãng đường ray này!

ngocnam huynh says:

dạo trước tôi còn làm du lịch, gặp một đoàn mấy anh chị 8x vào miền trung tham quan, tôi thuyết minh thời pháp họ sang vơ vét rất nhiều cổ vật cũng như phá hủy các công trình lịch sử của việt nam, có chị trong đoàn cũng hỏi rất thiệt tình là: ủa chớ hồi đó pháp sang khai hóa nước mình mà, hồi đó họ văn minh chị không nghĩ họ làm vậy đâu.
tôi đáp: dạ chị, bây giờ mấy cái quốc bảo việt nam như, ấn, kiếm, sách cổ, chiếu, đồ ngự dụng… của việt nam đều nằm ở bảo tàng pháp cả đấy. nước pháp văn minh giữ hộ đồ nhà người ta đến giờ còn chưa trả kìa.

Dương Nguyễn Văn says:

chúc fob mạnh khỏe, sẽ có nhiều video khám phá thú vị hơn nữa <3

Đại Phong says:

Kênh của Hoài Nam cũng đã làm video ve đường hầm nay roi mà

Anh Hai Lúa/ Mr. Second Rice Tv says:

Ráng giữ tinh thần này anh Lân ơi! Mình làm kênh vì mình mê thôi chứ kênh của mình cũng ko ai coi, đc người xem như kênh anh thì mình cũng mơ ước rồi. Những clip a làm về khám phá rất hay, hãy cứ giữ tinh thần này nhe, các fan vẫn ủng hộ ko ai bỏ! :3

Hoàng Trần says:

Vào đây nên có nón bảo hộ bạn ạ! Đất đá rơi xuống nguy hiểm lắm.

Alan Lâm says:

2 bác chém gió quá, đi bộ từ dưới nhà ga đi lên chi cho xa, chạy xe honda lên tới miệng hầm lun chứ

Thái Văn Sang says:

Đây là một phần của lịch sử. Rất may là video này đã được tung lên youtube. E nhớ a đã về mỹ lâu rồi cơ mà sao video này mới được phát nhỉ

duoc mat says:

cam on anh…